近日有市民向本报报料称：在宝安区松岗街道燕川北部工业区附近，突然多出了十余辆观光电动车。这些观光电动车随叫随停，一次可以搭乘十余名乘客。这里不是景区，为何观光车在这里载客记者前往工业区进行了实地调查。
昨日下午5时许，记者赶到松岗街道燕川北部工业区附近，8辆崭新的绿色观光电动车停在工业区侧门，这些车顶部有遮阳板，共有4排座位，每排可以乘坐3名乘客，加上副驾驶的座位，一次可以搭乘13名乘客。在车辆尾部，标注有车辆的路线。记者在附近观察了约10分钟，不时有工人上前询问价格、路线等。有些观光车搭载了数名乘客之后出发。
记者坐上一辆路线为“喜高厂—穗家乐—时尚广场—标尚小学—兴城百货”的观光车，司机收取每位乘客两元车费。司机陈师傅介绍，他们的车每天跑4个小时，主要是在上下班高峰期，平均每天要跑二三十个来回，搭载乘客总数大约100多人。“观光车比电单车便宜还更方便。”陈师傅说，这附近的电单车如果载客起步价大约要5元，而且携带行李不方便，观光车很受欢迎。
记者发现，观光电动车虽然设置有站点、线路，但是乘客可以随叫随停，甚至改变路线。有时乘客带了大包行李，司机会跟乘客商量，加收一元车费。
走街串巷险象环生
记者乘坐的观光电单车行驶到松岗街道松罗路，准备转到燕罗路。这里的拐弯处是一处转盘，司机一个加速就拐了过去，由于观光车上没有任何安全保护绳索，乘客差点摔落，不少乘客发出惊呼。
记者注意到，观光车驾驶方式比较简单，只有刹车和加电两个踩脚处。车辆侧面是开放性扶手，车上无论是司机或是乘客，都没有设置安全带。车速达到每小时40公里时，车体明显开始摇摇晃晃。
据司机介绍，这些观光车都是由本地私人老板以每辆6万元购买，仅这条路线已经有十余辆。记者咨询司机是否有驾驶证，司机称这些车车速不快，很安全，一般不会出现问题，无需驾驶证件。
建议增开区域短线公交
记者在燕川北部工业区采访时，一名工厂技术员工黄先生介绍说，由于工业区附近公交车不是很多，而且普遍等候时间较长，出租车几乎没有，所以随叫随停的观光车方便又便宜。“工业区附近可以增开一些短线，方便乘客前往附近商业区。”黄先生说，观光电动车的出现填补了该处没有短线巴士这块“短板”，十分受欢迎。
“上个月我的一个同事乘坐观光电动车，就出现了擦碰事故。”市民刘小姐说，幸好擦碰不严重，后来交警到了现场，但没有处罚电动车。
据了解，观光电动车一般出现于景区内营运，在“国家机动车产品目录”中没有电瓶车。根据现行道路交通安全法等法规，电瓶车不能上牌照，属于场地车，只能在场院内营运，不能上道路行驶，更不能取得合法的营运证件。观光电动车在城市道路载客，应由交警部门负责查处。昨日记者向市交警局工作人员反映相关情况，交警表示将马上安排工作人员介入调查。
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